丰田在勒芒前推出氢动力赛车

就在勒芒24小时耐力赛的前几天，丰田在萨特赛道上推出了一款新的氢动力赛车原型车GR LH2赛车概念车。

这标志着汽车制造商在赛车运动中探索氢燃烧发动机技术的重要一步。

GR LH2赛车概念是基于丰田GR010混合动力超级跑车的底盘，该车型目前参加了世界耐力锦标赛（WEC）。

丰田最新的原型车是该品牌正在努力开发氢赛车技术的一部分，以扩大氢内燃机的潜在应用。

曾三次获得勒芒24小时耐力赛冠军的丰田WEC车队副主席Kazuki Nakajima表示，公司的主要目标是“扩大氢燃烧发动机技术的可能性”。

中岛强调，丰田不仅专注于测试内燃发动机，还将更多地了解支持氢动力赛车所需的基础设施和加油系统。

有关氢动力系统和动力系统的细节没有完全披露，但丰田证实，这两者都是在该公司位于日本的东富士技术中心开发的。

底盘本身是建立在丰田的Gazoo赛车设施在科隆，德国。

虽然丰田没有确认何时氢动力原型将正式比赛，中岛暗示，首次亮相并不遥远。

此次发布是在赛车运动中开发氢动力汽车的更广泛战略的一部分。

尽管到2024年将氢动力汽车引入世界耐力锦标赛的计划被推迟，但国际汽联最近批准了新的液态氢储存规则，可能会使这些计划更接近实现，预计目标年为2028年。

随着氢燃料赛车技术的不断发展，丰田的GR LH2赛车概念车可能是汽车行业向可持续燃料替代品转变的一个关键里程碑。

就在勒芒24小时耐力赛的前几天，丰田在萨特赛道上推出了一款新的氢动力赛车原型车GR LH2赛车概念车。

这标志着汽车制造商在赛车运动中探索氢燃烧发动机技术的重要一步。

GR LH2赛车概念是基于丰田GR010混合动力超级跑车的底盘，该车型目前参加了世界耐力锦标赛（WEC）。

丰田最新的原型车是该品牌正在努力开发氢赛车技术的一部分，以扩大氢内燃机的潜在应用。

曾三次获得勒芒24小时耐力赛冠军的丰田WEC车队副主席Kazuki Nakajima表示，公司的主要目标是“扩大氢燃烧发动机技术的可能性”。

中岛强调，丰田不仅专注于测试内燃发动机，还将更多地了解支持氢动力赛车所需的基础设施和加油系统。

有关氢动力系统和动力系统的细节没有完全披露，但丰田证实，这两者都是在该公司位于日本的东富士技术中心开发的。

底盘本身是建立在丰田的Gazoo赛车设施在科隆，德国。

虽然丰田没有确认何时氢动力原型将正式比赛，中岛暗示，首次亮相并不遥远。

此次发布是在赛车运动中开发氢动力汽车的更广泛战略的一部分。

尽管到2024年将氢动力汽车引入世界耐力锦标赛的计划被推迟，但国际汽联最近批准了新的液态氢储存规则，可能会使这些计划更接近实现，预计目标年为2028年。

随着氢燃料赛车技术的不断发展，丰田的GR LH2赛车概念车可能是汽车行业向可持续燃料替代品转变的一个关键里程碑。