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NEPRA向K-Electric发出关于减载的通知

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摘要:伊斯兰堡:听文章国家电力监管局(Nepra)向K-Electric(KE)发出了一份显示原因的通知,原因是该公司未能遵守有关强制减载的指示。监管机构指出,KE...

伊斯兰堡:

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国家电力监管局(Nepra)向K-Electric (KE)发出了一份显示原因的通知,原因是该公司未能遵守有关强制减载的指示。

监管机构指出,KE一直在基于综合技术和商业(AT&C)损失诉诸减载,这违反了Nepra法案和2005年的性能标准(分配)规则。

根据当局的要求,配电公司(DISCOs)必须按照国家输电和调度公司(NTDC)的指示,随时保持计划和时间表,以减少高达30%的连接负荷。

这个负载必须被分成独立的、可切换的块,这些块可以按照NTDC的指示断开。这些计划的副本必须与NTDC共享。

Nepra强调,在可能的情况下,NTDC应该向配电公司提供即将到来的减载预警,以帮助保持系统电压和频率符合电网规范。

NTDC还负责根据批准的计划,使用清晰、明确的沟通方式,指导配电公司断开负载的具体数量和时间。

此前,在2025年1月8日,Nepra根据2021年Nepra(罚款)条例第4(1)和4(2)条向KE发布了一份解释,称其未遵守其指令。

监管机构表示,KE一直在实施基于AT&C损失的减载,这违反了Nepra法案和2005年的性能标准(分配)规则。

在这种做法中,整个有商业损失的馈线——比如窃电和不付款——被关闭数小时,即使这些馈线上的一些消费者完全遵守并定期支付账单。“Nepra认为这对合规的消费者不公平。”

针对这种做法,当局启动并结束了法律诉讼,对KE处以5000万卢比的罚款。

“Nepra继续强调,只有在绝对必要的情况下,例如在发电短缺或传输受限的情况下,才能在系统操作员的指示下,在极装变压器(PMT)级别进行减载。”

与此同时,KE于2021年启动了一个项目,在配电变压器层面安装先进的计量基础设施(AMI)和自动抄表(AMR)系统,耗资6亿卢比。

该项目旨在查明因盗窃和不付款造成的能源损失,并促进商业利益。KE还声称,这些仪表将使远程连接和断开在变压器水平。该项目于2021年12月完成,并于2022年6月进行了试运行。

Nepra审查了该项目的记录、报告和KE提交的文件,发现虽然该公司从AMI/AMR系统中获得了商业利益,但它并没有利用该技术在PMT层面上进行有针对性的减载,为消费者提供救济,尽管它有能力这样做。

此外,在每月燃料成本调整(FCA)的公开听证会上,卡拉奇居民普遍抱怨过度和不公平的减负荷,这加强了Nepra的担忧。

KE发言人就Nepra的显示原因通知表示,“KE目前正在审查从Nepra收到的显示原因通知。在全面检讨后,我们会按照当局设定的时间表提交回应。”

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国家电力监管局(Nepra)向K-Electric (KE)发出了一份显示原因的通知,原因是该公司未能遵守有关强制减载的指示。

监管机构指出,KE一直在基于综合技术和商业(AT&C)损失诉诸减载,这违反了Nepra法案和2005年的性能标准(分配)规则。

根据当局的要求,配电公司(DISCOs)必须按照国家输电和调度公司(NTDC)的指示,随时保持计划和时间表,以减少高达30%的连接负荷。

这个负载必须被分成独立的、可切换的块,这些块可以按照NTDC的指示断开。这些计划的副本必须与NTDC共享。

Nepra强调,在可能的情况下,NTDC应该向配电公司提供即将到来的减载预警,以帮助保持系统电压和频率符合电网规范。

NTDC还负责根据批准的计划,使用清晰、明确的沟通方式,指导配电公司断开负载的具体数量和时间。

此前,在2025年1月8日,Nepra根据2021年Nepra(罚款)条例第4(1)和4(2)条向KE发布了一份解释,称其未遵守其指令。

监管机构表示,KE一直在实施基于AT&C损失的减载,这违反了Nepra法案和2005年的性能标准(分配)规则。

在这种做法中,整个有商业损失的馈线——比如窃电和不付款——被关闭数小时,即使这些馈线上的一些消费者完全遵守并定期支付账单。“Nepra认为这对合规的消费者不公平。”

针对这种做法,当局启动并结束了法律诉讼,对KE处以5000万卢比的罚款。

“Nepra继续强调,只有在绝对必要的情况下,例如在发电短缺或传输受限的情况下,才能在系统操作员的指示下,在极装变压器(PMT)级别进行减载。”

与此同时,KE于2021年启动了一个项目,在配电变压器层面安装先进的计量基础设施(AMI)和自动抄表(AMR)系统,耗资6亿卢比。

该项目旨在查明因盗窃和不付款造成的能源损失,并促进商业利益。KE还声称,这些仪表将使远程连接和断开在变压器水平。该项目于2021年12月完成,并于2022年6月进行了试运行。

Nepra审查了该项目的记录、报告和KE提交的文件,发现虽然该公司从AMI/AMR系统中获得了商业利益,但它并没有利用该技术在PMT层面上进行有针对性的减载,为消费者提供救济,尽管它有能力这样做。

此外,在每月燃料成本调整(FCA)的公开听证会上,卡拉奇居民普遍抱怨过度和不公平的减负荷,这加强了Nepra的担忧。

KE发言人就Nepra的显示原因通知表示,“KE目前正在审查从Nepra收到的显示原因通知。在全面检讨后,我们会按照当局设定的时间表提交回应。”

转载请注明出处: iNCAP英凯教育

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本文最后发布于2025年06月27日22:50,已经过了0天没有更新,若内容或图片失效,请留言反馈

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